FREED助Honda14年后再夺日冠，登顶巅峰

12月5日，2024~2025日本年度车大奖出炉，刚刚换代的Freed帮助本田时隔14年再次获得年度车称号。

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如果说十佳车评选对技术创新有硬性要求，那么年度车更像评选年度汉字，选的是最能代表用户需求的车。价格便宜且实用的本田Freed ( 参数 | 询价 | 图片 ) ，成为最后赢家也就顺理成章了。

本田顶梁柱

时隔8年换代的本田FREED从6月28日正式发售以来，销量一直稳定在8000台左右。

本田FREED开发负责人，本田技研工业电动事业开发本部、BEV开发中心LPL、高级总工程师安积悟，详细解读了FREED成功的原因。

安积入职本田的理由非常简单直接，他是摩托车爱好者。当初自然也是报名希望加入本田的两轮部分。但是未能如愿，本田决定让他进入汽车部门工作。后来，安积成为了本田四轮顶梁柱车型本田FREED的开发总负责人。

第二代本田FREED于2016年发售，即使放在本田体系当中，8年的生命周期也算长。本田车换代周期短的4~5年就换代了，FREED生命周期长的原因是，即使到了车型寿命尾声，销量依旧能维持在较高水平。

安积先生介绍，对于购买该级别车型的客户来说，设计新旧与否并不重要，关键的是车要好用。购买FREED的用户中，有6到7成是老车主。

说起本田FREED就不得不提它的竞品丰田SIENTA。

本田FREED的设计目标是打造与丰田SIENTA定位不同的产品，而不是在相同的产品定义上卷个你死我活。本田也调研了SIENTA的用户群体，发现与购买FREED的用户有很大区别。

对比FREED和SIENTA的用户并不多，在购买之前明确买谁的客户更多，因为两车的价位区别较大。FREED基础价格就要贵上不少，这还不算加装音响等额外配置。

【参考售价】

・FREED（燃油版）售价：250.8～308.77万日元

・FREED（e:HEV）售价：285.78～343.75万日元

・SIENTA（燃油版）售价：199.52～268.66万日元

・SIENTA（混动版）售价：239.0万～323.46万日元

决定命运的第三排

FREED 4.3米的车身长度比4.2米的SIENTA稍大，但车身宽度都在1.69米左右，也都有侧滑门。两台车也都有燃油版和混动版，同时主动安全和巡航功能也都具备。

SIENTA的第三排

Freed的第三排

FREED和SIENTA最大的区别是第三排使用方式。两台车对车内空间的布置思路不同，SIENTA的第三排座椅更像是应急使用，非常狭小。虽然SIENTA可以将第三排座椅完整收纳起来，形成纯平后备厢空间。但缺点是坐垫很薄且臀点较低，成年人就像坐在板凳上。

FREED的第三排是为成年人乘坐而设计的。安积也提到，本田在进行用户调研之后发现的确有这方面需求。所以FREED选择稍稍牺牲第二排腿部空间，为第三排进行优化。同时为了保证座椅填充物厚度，FREED选择了像埃尔法那样的左右吊装式收纳。

两车的座椅折叠方式一目了然

当然，本田想做折叠收纳第三排座椅是完全可以做到的，但这会牺牲座椅填充物厚度，而FREED的用户买点恰恰是第三排舒适性。本田还在调研中发现，用户不会对第三排座椅频繁折叠收纳，往往是保持展开状态或总是收纳起来，所以全新FREED优化了折叠方式，让收纳和展开都能在短时间内轻松完成。

本田Freed的获奖原因

本田FREED的另一个优点是在燃油版和混动版都提供四驱，而SIENTA只有燃油版提供四驱。但FREED用户购买四驱的仅占15%，即使是CROSSTAR版也还是两驱为主。

本田没有大声宣传FREED使用的是全时四驱。全时四驱驾驶起来时刻能感觉到，在雨雪天气更能提升驾驶稳定性。

此外，本田也强调FREED是按照面包车基准进行设计，驾驶坐姿会偏高一些，并且看不到前机盖。SIENTA视线只比普通掀背车略高，能看到前机盖。

FREED车重比SIENTA重100公斤，NVH也更好一些。另外FREED用的是飞度的四缸发动机，SIENTA用的是丰田三缸，所以发动机音质上有明显优势。底盘舒适性和转向指向性方面方面FREED稍好，但SIENTA重心更低，开着也别有一番味道。

第二排座椅方面，SIENTA更像传统欧洲车，Freed有六座版不仅有独立座椅，还有中央通道

年度车评选为本田FREED给出的获奖理由如下：日本市场最重要的家用车品类中，一直没有个性鲜明的车型。本田对空间和易用度方面下功夫，驾驶质感也提升了，甚至还能给到一些驾驶乐趣。燃油和e:HEV版本能满足用户不同需求。本田最为重视的M·M理念，在现代车型FREED身上依旧得到继承。

中国市场最接近本田FREED的车型是曾经的大众途安L和宝马2系Gran Tour。也希望能有更多厂商推出同样重视第三排乘坐感受的小尺寸MPV，说不定是个蓝海市场呢。

撰文 I JM 图片 I 网络